Системы помощи в удержании полосы: какие они бывают и чем отличаются друг от друга?

Система удержания полосы. Зачем она нужна?

Система предупреждения о выезде из полосы движения является самой примитивной из трех вышеперечисленных. Когда вы подъедете близко к дорожной разметке, разделяющей полосы движения, автомобиль начнет предупреждать вас об этом звуковыми сигналами или при помощи вибрации в рулевом колесе. Такую систему можно встретить в автомобилях производства Nissan и General Motors. Система работает благодаря камере, установленной на бампере или на лобовом стекле. Камера отслеживает траекторию движения автомобиля и распознает дорожную разметку, что и позволяет уведомлять водителя о выезде из полос. Предупреждение о выезде из полосы движения является пассивной системой помощи водителю, она лишь уведомляет водителя о необходимости скорректировать траекторию движения и не принимает активного участия в управлении автомобилем.
Система удержания полосы и система центрирования полосы

Система удержания полосы является более продвинутой. Она активно препятствует выезду автомобиля из занимаемой полосы движения путем поворота руля или плавного торможения.

Система центрирования полосы движения является самой современной из трех. Как можно понять из названия, эта система применяется для постоянного удержания автомобиля в центре полосы движения за счет подкручивания руля в нужную сторону. Зачастую система центрирования работает вместе с системой активного рулевого управления, помогающей водителю плавно проходить повороты на высоких скоростях. Пакет помощи водителю Nissan ProPilot обладает одной из лучших систем центрирования полосы, работая вместе с адаптивным круиз-контролем и системой удержания полосы, он позволяет достичь некоторой доли автономности при вождении, снимая напряжение с водителя. Системы центрирования в Hyundai, Kia и Honda работают аналогичным образом и также активируются только при включении адаптивного круиз-контроля.

Хорошая система должна помогать вам незаметно, а не раздражать слишком громкими звуками или резкими действиями. Если производитель сделал все с умом, то такая помощь не будет лишней и добавит вам уверенности и спокойствия в поездках. Хотя, если вы уверены в себе и полуавтономные системы вождения вас не привлекают, то наличие таких помощников для вас будет не самой необходимой опцией.
Выбираем лучшую систему помощи в удержании полосы.

• Проверьте, как работают предупреждения о выезде из полосы движения. Не отвлекают ли они от вождения и есть ли возможность настроить громкость уведомлений.
• Если в авто используются визуальные предупреждения, убедитесь, что они находятся в поле вашего зрения.
• Теперь, зная как должна работать каждая из систем, проверьте, что предупреждения или помощь активируются своевременно и поворот руля или торможение осуществляются плавно.
• Проверьте, можно ли настроить скорость реакции систем. Доступ к настройкам обычно можно получить через дисплей приборной панели или дисплей информационно-развлекательной системы.
• Проверьте, необходимо ли для работы системы предупреждения о выезде из полосы, системы удержания полосы и системы центрирования полосы активировать адаптивный круиз-контроль.
  Ниже список с названиями этих систем у различных производителей:

Chevrolet: Lane Departure Warning
Toyota и Lexus: Lane Departure Alert with Steering Assist
Honda и Acura: Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation
Hyundai и Kia: Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Lane Follow Assist
Nissan и Infiniti: Lane Departure Warning, Intelligent Lane Intervention
Subaru: Lane Departure and Sway Warning, Lane Keeping Assist
Volvo: Lane Keeping Aid
Mercedes-Benz: Lane Keeping Assist, Active Lane Keeping Assist
BMW: Lane Departure Warning
Audi: Lane Keeping System, Audi Active Lane Assist